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  • 隨著汽車在大眾中的迅速普及、交通運輸網絡的日趨完善,龐大的消費需求促使“機動化”浪潮不斷向前推進。汽車制造網絡化、智能化發展大勢所趨。 No.1基于人工智能,汽車“智”造腳步加快 嵌入式計算機系統是基于計算
    發表于:2020-01-02 13:45:19
  • 2019年,對于中國汽車市場來說,是不平凡的一年:車市整體下行調整,全年出現兩位數的下滑已經是可以預見的事實。而與此同時,中國汽車市場消費費升級、汽車“新四化”席卷全球,在處于變革期的中國車市,有的車企被
    發表于:2019-12-31 13:23:27
  • 2019年臨近收官,無論是車市脈絡、格局還是車企表現、處境,都基本蓋章定論。車市持續震蕩下行已成定局,車企在十年一遇的寒冬下艱難前行,如果要在2019年選出一家表現最耀眼的明星車企,那必定非豐田莫屬。2019年堪
    發表于:2019-12-31 13:22:59
  • 沒有一點點防備2019就要過去了,“201X”的年份將成為過去。隨著各種“花式盤點”上線,歡迎來到一年一度大型回顧現場,年年歲歲花相似,歲歲年年Flag倒了又立,我們都曾經有“立Flag”的躊躇滿志,以及“Flag倒”的
    發表于:2019-12-31 13:22:29
  • 2020年到來的鐘聲即將響起,當大家都還在做年末最后沖刺時,豐田卻提前交了卷。前不久,豐田公布2019年全球銷量預計達1072萬臺,并定下2020年全球目標銷量為1077萬臺。沒有長篇大論,沒有群發通稿,但這組一段話就
    發表于:2019-12-31 13:21:46
  • 對于汽車市場而言,2019年承載的意義有很多,它被稱作有史以來最難過的一年,又被看作未來日子中最好過的一年。當時代經受著從量變到質變的躍升時,“變革”的意義便被無限放大,直至市場中的機敏者得到啟發,尋覓到
    發表于:2019-12-31 13:20:56
  • 雖然正值隆冬,但橫亙在中日兩國間的堅冰已開始消融。中國傳統節氣冬至第二天,日本首相安倍晉三抵達北京。無論中國還是日本,在兩國傳統文化中,冬至都有著轉折向好、大吉之日的蘊意。 自2018年李總理訪日以來,兩國
    發表于:2019-12-31 13:20:16
  • 從2019年4月上海車展全球首發,到2020年初量產,豐田在中國投入其量產純電動車的消息多少讓業界有些出乎意料。畢竟,在此前豐田的未來規劃中,混動車型將作為燃料電池技術發展成熟之前的“過渡車型”長期存在。不過此
    發表于:2019-12-31 13:18:35
  • 自從1997年豐田的第一代普銳斯上市以來,豐田旗下的混合動力車型已經累計售出了超過1300萬輛,這個驚人的數字讓豐田成為了當之無愧的混動霸主。但是在純電動領域,這個巨頭的步伐似乎慢了許多,暫時還沒有推出具備足
    發表于:2019-12-31 13:17:48
  • 買一輛純電動車最應該看重哪些方面?相信不少人都會脫口而出:綜合續航、電動機性能、0-100km/h加速時間等硬性數據,但這是否真是純電動車用戶的剛需?有多少人能將純電動車開出城區,或是在路上跟人比拼加速?廠商宣
    發表于:2019-12-31 13:16:57
  • 幾個月之后的2020年初,豐田將會在國內推出純電動車,分別是廣汽豐田C-HR EV和一汽豐田奕澤 IZOA EV,在此之前很有必要了解一下豐田在純電領域的“技術儲備”,不過從某種意義上來說,豐田的純電動車應該沒什么可擔
    發表于:2019-12-31 13:16:20
  • 作為全球汽車的巨頭企業,豐田汽車不但會在2020年正式推出自己全新的EV車型,同時這一年豐田汽車也有著自己的規劃和產品。當下,汽車市場的大環境已經發生了改變,很多人和企業已經對汽車市場下出一個新的結論,那就
    發表于:2019-12-31 13:15:43
  • 當我們談起豐田汽車的時候,我們談的是什么?那一定是談論豐田的混動技術,雙擎太過深入人心,至今已經累計銷售1400萬輛。不過,今天我們要說的是豐田的純電動車型,沒錯。豐田計劃2020年在中國市場正式投放三款EV,
    發表于:2019-12-31 13:15:01
  • 2020年,豐田電動車真的要來了。12月14日,一場在古北水鎮舉行的豐田電動車(以下簡稱EV)說明會,成為豐田2019年在中國傳播工作的收官之作,也是豐田第一次對電動車戰略如此詳盡而且酣暢淋漓的表達。
    “這是一個
    發表于:2019-12-31 13:13:40
  • 在這個汽車技術升級的年代,你需要一輛什么車?購車時是更看重傳統燃油車的可靠與長續航,還是傾向于一輛綠色環保、加速暢快的新能源車?其實,從消費者自身利益最大化的角度來看,新能源車有著“節能環保”、“能上
    發表于:2019-12-31 13:13:09
  • 近年來新能源車的迅速發展我們都有目共睹,大量插電混動(PHEV)以及純電動(EV)車型的上市更是讓準備買車的消費者挑花了眼。而作為在混動領域有著舉足輕重地位的豐田,也于今年在中國市場推出了插電混動車型:卡羅
    發表于:2019-12-31 13:10:09
  • 近些年來人們對環保的問題愈加重視,在付諸了不少的努力后總算取得了不小的成效。比如,在2019年我們看到了臭氧層空洞在不斷地縮小,也看到了國內各大一線城市紛紛開始實行了垃圾分類,而在2019年的各大上市的新車中
    發表于:2019-12-31 13:09:30
  • 新能源浪潮下,全球車企都在謀劃給汽車加點”電”,從各大車企對外公布的電動化戰略不難發現,燃油車即將迎來真正的變革節點。當然,“電動化”這個詞不是特指BEV車型,任何帶電機的車型都可以被歸納進來。未來很長的
    發表于:2019-12-31 13:09:00
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